В Томском политехническом институте были открыты сразу несколько новых специальностей, одной из которых была 0609 - Гироскопические приборы и устройства.

Приказ министра высшего образования СССР об открытии в Томском политехническом институте специальности «Гироскопические приборы и устройства» был подписан в 1959 году и в том же году был осуществлен первый набор студентов на 1 курс по специальности, причем сразу в количестве трех групп. Летом 1960 года была образована кафедра с одноименным названием. Кафедре были выделены помещения в 4-м учебном корпусе. Исполняющим обязанности заведующего кафедрой был назначен доцент, к.т.н. А.В. Астафуров. В феврале 1961 года исполняющим обязанности заведующего кафедрой был назначен молодой ассистент, выпускник Томского государственного университета, к.т.н. Копытов Владимир Ильич. В 1962 году В.И. Копытов был избран на должность заведующего кафедрой гироскопических приборов и устройств.

Перед молодым заведующим кафедрой стояла сложнейшая задача. Необходимо было обеспечить высокое качество подготовки инженеров по совершенно новой и сложной специальности уже у первых выпусков. В этот период для работы на кафедре были приглашены молодые выпускники преимущественно томских вузов: Ю.М. Камашев (ТПИ), М.П. Шумский (ТГУ), А.А. Чапкович (ТПИ), Ю.М. Нефедов (ТПИ). Несколько позже на кафедру были приняты на преподавательскую работу специалисты, уже имеющие производственный стаж: выпускник Ленинградского института авиационного приборостроения А.И. Студеникин и выпускник Томского государственного университета Л.Н. Белозеров Большую роль в становлении и развитии кафедры сыграл Павлов Всеволод Александрович, профессор, д.т.н. Ленинградского института авиационного приборостроения (ЛИАП), а так же его соратники: доцент Н.П. Катрушенко, доцент Ю.М. Хованский.

Большие усилия заведующего кафедрой и всего коллектива потребовались, чтобы оснастить кафедру необходимым учебно-лабораторным оборудованием: гироскопическими и навигационными приборами и системами, электронными измерительными приборами, испытательными стендами и аппаратурой, станками для кафедральной мастерской и инструментом. Проблема решалась благодаря безвозмездной помощи заводов отрасли, для которых готовились специалисты, а также воинских частей, ремонтных заводов военно-воздушных сил и ремонтных баз военно-морского флота министерства обороны, располагающих такой техникой, ибо все понимали: подготовка специалистов - дело важное, дело общее. Кафедре был передан контейнер автопилотов, бомбоприцелов и другой бортовой аппаратуры с бомбардировщика ИЛ-28, безвозмездно был передан истребитель МИГ-15, установленный в дальнейшем в машинном зале 4-го учебного корпуса. 1965 году в ТПИ состоялся первый выпуск инженеров-электромехаников по специальности «Гироскопические приборы и устройства». Первые выпускники кафедры были распределены на предприятия отрасли, расположенные преимущественно в Сибири. Причем, потребность в специалистах в тот период была настолько велика, что заявки кадровых служб предприятий полностью не удовлетворялись. Начало выпуска специалистов по гироскопическим и навигационным приборам и системам в ТПИ облегчило задачу дальнейшего развития кадрового потенциала кафедры. Из первого выпуска для работы на кафедре был приглашен В.Г. Афонин, из третьего (1967 год) – Л.Н. Белянин и В.П. Нестеренко, из четвертого (1968 год) – Л.Б. Гурин, из пятого (1969 год) – А.Р. Свендровский и Т.Г. Нестеренко, из шестого (1970 год) – О.П. Королев, из седьмого (1971 год) – А.Н. Гормаков и В.Я. Скорых, из девятого (1973 год) – А.Н. Голиков, В.М. Замятин, И.В. Слащев.

В 1970-м году в результате проведенной в институте реорганизации на базе двух факультетов – автоматических систем и электромеханического был образован факультет автоматики и электромеханики, на который были переведены специальности и кафедры гироскопических приборов и устройств и электрооборудования летательных аппаратов бывшего факультета автоматических систем.

Кафедра к этому времени представляла собой сложившийся коллектив. Большинство преподавателей кафедры имели ученые степени и звания. Занятия велись на высоком методическом уровне. Кафедра активно включилась в научно-исследовательскую работу. В 1966 году кафедра заключила свой первый хоздоговор. В 1967 году была открыта аспирантура. Успешно защищены первые кандидатские диссертации, выполненные на кафедре.

В 1973 году заведующий кафедрой, доцент В.И. Копытов защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук. В период завершения работы В.И. Копытова над докторской диссертацией исполнял обязанности заведующего кафедрой доцент Ю.М. Камашев (1969-1973 годы). В тот период кафедра обеспечивала 16 дисциплин: «Введение в специальность», «Аэродинамика и динамика полета», «Конструкция летательных аппаратов», «Авиационные приборы», «Теория колебаний», «Теория вероятности», «Теория гироскопов и гироскопических стабилизаторов», «Теория и расчет гироприборов», «Стабилизация летательных аппаратов и автопилоты», «Системы управления летательными аппаратами», «Проектирование гироприборов», «Системы инерциальной навигации», «Системы ориентации и стабилизации космических летательных аппаратов», «Технология приборостроения», а также 2 спецкурса. Студенты выполняли на кафедре три проекта, обязательной была учебно-исследовательская работа студентов. Лабораторные занятия проводились в 5 учебных лабораториях, где были размещены свыше 40 установок по 8 лабораторным циклам.

В 1965 году на кафедре была начата подготовка инженеров по вечерней системе. Основной частью студентов-вечерников были работники Томского приборного завода, администрация которого всячески поддерживала их стремление получить высшее инженерное образование. Последний выпуск вечернего отделения по специальности «Гироскопические приборы и устройства» состоялся в феврале 1984 года.